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文I李Lin环球
编辑I李Lin环球
前言
最近有个事真的越看越揪心——霍尔木兹海峡堵了，而且堵得特别彻底，直接牵动了全球的神经，咱们普通人可能没感觉，但油价、股市的波动，其实早就和这事绑死了！
霍尔木兹海峡通航危机
可能有人还不知道霍尔木兹海峡是啥，简单说，它就是全球能源的“咽喉”，全世界约20%的海运石油都得从这过，相当于全球能源的“必经之路”。
可现在，因为美以伊三方打得不可开交，这地方彻底陷入了停滞，彭博社的追踪数据看得明明白白，观察期内就只有一艘和伊朗有关系的散货船驶出波斯湾，连一艘反向进来的船都没有，说句实话，这和彻底封死没啥区别。
这一堵可就麻烦大了，波斯湾周边的产油国直接懵了。
油运不出去，储油设施都快装不下了，伊拉克、科威特、阿联酋这些靠卖油吃饭的国家，没办法只能被迫减产；沙特还算机灵，赶紧转头往红海码头发力，想多出口点原油对冲损失，但谁都知道，红海那点运力，根本扛不住霍尔木兹海峡关闭的缺口，纯属杯水车薪。
更离谱的是，现在还有约1000艘商船被困在波斯湾及周边，总价值高达250亿美元，相当于一堆“海上金山”动弹不得，船东们估计哭都没地方哭。
这里必须提一嘴，最后一艘能顺利通过海峡、还和伊朗没啥关系的非伊朗籍商船，是咱们中国的“Sino Ocean”号，3月7日上午过的海峡，从那之后，想再顺利通过就难如登天了。
为了保命，不少船东开始想歪招——修改船舶自动识别系统（AIS）的信息，把自己伪装成中国船东，或者说船上全是中国船员，说白了就是想蹭咱们的外交优势，找条安全通道。
但谁能想到，这地方的信号干扰和电子欺骗特别严重，有时候船的定位都会显示在陆地上，导航都失灵了，就算伪装成中国船，也未必能安全通过，风险大得很。
别以为这事只和海上的船有关，它的连锁反应早就传到咱们身边了，最直接的就是油价暴涨。
3月8号那天，布伦特原油期货直接冲破100美元大关，涨到了104美元，涨幅12.63%，这可是2022年俄乌冲突之后，油价第一次涨这么猛；美国原油期货也不甘示弱，涨了14.7%。
油价一涨，美国老百姓先遭罪了。据美国汽车协会的数据，普通汽油均价涨到了每加仑3.45美元，一周就涨了16%，相当于咱们国内油价突然涨一块多，开车出门都得掂量掂量，这也直接给美国的通胀火上浇油，拜登政府估计头都大了。
亚洲这边的股市更是惨不忍睹，3月9号那天，韩国股市一开盘就直接崩了，综合指数和高斯达克指数双双大跌，KOSPI 200指数期货跌幅一度冲到6.49%，韩国交易所急得赶紧启动临时停牌，暂停交易5分钟，就怕跌得更惨，这操作属实是慌了。
日本股市也没好到哪去，日经指数直接跌了3880点，跌幅快到7%，相当于咱们A股一天跌上千点，投资者们疯狂抛售，说白了就是怕中东局势彻底失控，能源供应断了，全球经济都得跟着完蛋。
其实说到底，伊朗这么做，就是明着和美以博弈。
它知道霍尔木兹海峡是全球能源的命门，把这里堵上，就能把地区冲突的成本分摊到全世界，让美以承受经济和政治的双重压力，逼着他们在停火谈判上让步，这招虽然狠，但也是伊朗被逼到份上的无奈之举。
这场博弈说白了就是“比谁更能扛”：美国要扛通胀和国内民意的压力，咱们中国这样的能源消费国，要扛供应链中断和油价上涨的风险，而伊朗也要扛着封锁海峡带来的自身损失。
结语
最后总结一句，霍尔木兹海峡的这场较量，从来都不只是美以伊三方的事，它关乎每一个人的生活——油价、物价，甚至股市的波动，都和它息息相关。
后续局势怎么走，咱们还得接着看，但有一点可以肯定，谁也不想看到能源危机持续升级，毕竟和平稳定，才是大家最想要的。
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